Terminal Busto Arsizio-Gallarate

Das Terminal Busto Arsizio-Gallarate kombiniert die Stärke einer grossen Struktur für den Umschlag Strasse/Schiene mit dem Vorteil einer strategisch günstigen Lage. Es befindet sich in einer der wichtigsten Wirtschaftsregionen Europas, 20 km von Mailand und 150 km vom Hafen von Genau entfernt. Seine Lage ist dank der Verbindungen nach Norden via Luino, Domodossola und Chiasso sowie nach Süden zum Rest Italiens optimal. Das Terminal ist direkt von der Autobahn (aus) erreichbar und ermöglicht den Strassenfahrzeugen, problemlos zu den Zügen zu gelangen und ihre Reise zu ihrem Bestimmungsort schnell fortzusetzen.

 

Das Terminal wurde mit den modernsten Konstruktionstechnologien konzipiert und realisiert, um Effizienz und Arbeitstempo mit Sicherheit und Umweltschutz zu kombinieren. Dutzende von Zügen verbinden täglich das Terminal mit Bestimmungsorten in Italien, Deutschland, Holland, Belgien, Dänemark, Spanien und der Schweiz, indem sie eine wichtige Funktion als Drehscheibe (Hub) im europäischen internationalen Netzwerk durchführt.

 

UIC-Code des Anschlusspunkts: 83 01030 6

Facts & Figures

 

Fläche245.000 m2
Lagerfläche32.000 m2
Kranmodule4
Portalkräne12
Max. Krankapazität40 t
Umschlag von Ladeeinheiten

Container 20'-45'

Wechselbehälter

Sattelauflieger
Abstellplätze für Sattelauflieger290
Rangier- und Streckenlokomotiven7
Terminal Zugmaschinen7
Umschlaggleise 
Rangier- und Abstellgleise     
Wartungsgleise
Ankunfts-Abfahrtsgleise

13

11

5

6

Max. Kapazität 33 Zugpaare pro Tag
Service

Internes Zollstelle
Erfrischungsraum
Toiletten und Duschen für Fahrer

Öffentliche Brückenwaage

Lagerhaus

Parkplatz

Aufladestation für Container

Ansprechpartner

Terminal Busto Arsizio-Gallarate

Hupac SpA

Via Dogana 8/10

I-21052 Busto Arsizio

Tel. +39 0331 373300

Fax +39 0331 381146

info.it@hupac.com

 

 

Öffnungszeiten


Hupac und SNCF Geodis gehen strategische Partnerschaft in Europa ein

Chiasso/ Clichy, 4.4.2012   Der Schweizer Kombi-Operateur Hupac und SNCF Geodis, viertgrösster weltweiter Transport- und Logistikdienstleister, wollen ihre Netzwerke im kombinierten Verkehr auf der Ost-West-Achse via Frankreich und Belgien gemeinsam weiterentwickeln.


Das Abkommen bezweckt den Ausbau der Kooperation zwischen den beiden Partnern und die Ausschöpfung der bestehenden Synergien. Ziel ist die Weiterentwicklung des europäischen kombinierten Verkehrs mit Schwerpunkt auf der Ost-West-Achse.

 

Ab April 2012 verknüpfen Hupac und SNCF Geodis ihre Netzwerke über die Linie Antwerpen D Dourges, welche von der SNCF Geodis betrieben wird. Diese Verbindung schliesst das europäische Netzwerk der Hupac an das französische Binnennetz der SNCF Geodis für den kombinierten Verkehr an. Die Kunden erhalten Zugang zu einem europaweiten Netz von der Iberischen Halbinsel bis in den Fernen Osten mit täglichen oder wöchentlichen Verbindungen nach Ostdeutschland (Schwarzheide), Osteuropa (Polen und Russland) bis nach China. So bieten die Operateure beispielsweise tägliche Verbindungen zwischen Polen (Warschau) und dem Wirtschaftsraum Lyon mit einer Laufzeit von fünf Tagen an. Im Shuttle Net der Hupac sind Antwerpen und Ludwigshafen die Drehscheiben für Verbindungen nach Ostdeutschland, Polen und Russland bis nach China. Die neuen Produkte sollen gemeinsam vermarktet werden.

 

SNCF Geodis führt bereits heute einen täglichen Zug der Hupac zwischen Ludwigshafen und Schwarzheide. Künftig wird SNCF Geodis weitere Traktionsaufgaben auf diesem Korridor übernehmen. Die Zusammenarbeit zwischen Hupac und der SNCF-Gruppe begann 2007 mit einem gemeinsamen Zug zwischen Antwerpen und Südfrankreich, welcher mittlerweile bis Barcelona verlängert wurde.

 

„Mit SNCF Geodis erschliessen wir neues Potenzial für den kombinierten Verkehr“, ist Hupac Direktor Bernhard Kunz überzeugt. „Dazu gehören Verbindungen nach Barcelona über die neue UIC-Linie sowie eine gezielte Stärkung des Leitungswegs zwischen Frankreich und Italien via Modane.“

 

Pierre Blayau, Generaldirektor von SNCF Geodis, erklärt: „Die strategische Partnerschaft ist für uns ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Weiterentwicklung des europäischen Schienengüterverkehrs. Ich begrüsse diese Zusammenarbeit, welche unsere Ambitionen im kombinierten Verkehr bestätigt.“

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